Очень плавная и аккуратная постановка седельного тягача с прицепом, ушедшего в неглубокий кювет и перевернувшегося на бок, на колеса с помощью лебедок грузовых эвакуаторов KamAZ, Fuso и команды профессионалов).

Видео содержит материалы ознакомительного характера о работе службы эвакуации по вытаскиванию из глубокого кювета на трассе Байкал, Иркутская область.

Вытягивание седельного тягача с прицепом из кювета двумя грузовыми эвакуаторами на трассе в Иркутской области.

На видео демонстрируется техника и подготовка к непосредственной работе эвакуаторов по вытягиванию.

Вследствие ДТП седельный тягач встал "свечкой" и упал на бок.

Его аккуратно опустили крановой установкой эвакуатора Fuso (на данном видео представлена лишь эта часть работы), а затем с помощью лебедок другого эвакуатора поставили автопоезд на колеса и отбуксировали на брили до сервисного центра (фотография в конце видео).

1.12 - момент переворота.

На видео, записанное на телефон, представлена работа грузового эвакуатора Kamaz по постановке на колеса фуры с прицепом, перевернувшейся на бок, с помощью 2ух лебедок.
Перед постановкой прицеп был полностью разгружен. Второй эвакуатор использовался для придерживания от опрокидывания.

Частичная погрузка на бриль эвакуатора KamAZ. Буксирование из пос. Жигалово в Иркутск вследствие проблемы с двигателем. 32 тонны.

Небольшой FAQ по пункту 20.4 ПДД:
Многие считают, что буксировка 2ух и более транспортных средств запрещена, - да это так, но в случае неисправного автопоезда все наоборот, поскольку он рассматривается как одна транспортная единица.

Эвакуатор оснащен брилем с регулируемым вылетом стрелы от 2,4 до 3,6 метров, позволяющим осуществлять транспортировку неисправных транспортных средств методом частичной погрузки.

Управление платформой, брилем и лебедкой осуществляется с пульта дистанционного управления по радиоканалу, а также при помощи рычагов управления, смонтированных в защитном кожухе.